La batteria della NASA a stato solido batte il pacchetto Model Y 4680 a densità di energia impilando tutte le celle in un caso.
La NASA ha raggiunto una svolta nella sua ricerca a batteria a stato solido rivolto al trasporto elettrico. La batteria a stato solido della NASA impila tutte le sue celle in un involucro, riducendo il peso e aumentando la densità di energia due volte rispetto a quella delle batterie agli ioni di litio nella tipica auto elettrica.
Le batterie per l'architettura a stato solido della NASA per il progetto di ricarica e sicurezza (Sabres) migliorati ha raggiunto una pietra miliare della ricerca, ha annunciato l'agenzia. Dopo alcuni anni di esperimenti e partnership universitarie, la batteria a stato solido della NASA ha colpito la densità energetica enorme di 500 WH/kg, il doppio di quello della tipica auto elettrica, permettendole di spingere anche gli aerei elettrici.
In effetti, la NASA ha fatto la ricerca sulla batteria a stato solido proprio come parte del suo progetto convergente soluzioni aeronautiche per l'aviazione sostenibile. Nel processo, la NASA è riuscita a scoprire un nuovo metodo di imballaggio per le celle a stato solido che riduce il peso della batteria del 30-40% e raddoppia la sua densità di energia rispetto alle attuali batterie a liti di litili liquidi nella maggior parte delle auto elettriche.
Per confronto, le batterie 4680 di Tesla nel modello Y vantano la densità di energia sub-300 WH/kg, mentre i prossimi pacchetti di fosfato M3P di Catl per la gamma standard del modello Y sono classificate a 160 WH/kg.
La batteria di SaBERS evita l'imballaggio individuale e impila tutte le celle a stato solido l'una sopra l'altra all'interno di un singolo caso. Questo design non solo è molto più leggero e denso di energia rispetto alle attuali batterie EV, ma mostra anche la resistenza intrinseca dei pacchi a stato solido.
I test della NASA della nuova batteria a stato solido hanno scoperto che può resistere alle temperature due volte più alte di quelle che le attuali batterie agli ioni di litio nei veicoli elettrici sono in grado di sopportare prima di esplodere in fiamme.
Ciò lo rende adatto per l'uso sugli aerei e il team della NASA sta testando la sua batteria a stato solido per prestazioni continue a pressioni e temperature ancora più elevate. Una migliore sicurezza della batteria è un vantaggio molto importante della tecnologia a stato solido, come ha dimostrato la recente devastazione dell'uragano Ian.
Dopotutto, mettendo fuori Teslas che ha preso fuoco durante le alluvioni e i cui pacchi battenti fiammeggianti non potrebbero essere facilmente estinti, si è rivelato essere un nuovo grande mal di testa per gli equipaggi di ripristino di emergenza.
