Le case automobilistiche alle spese a doppia spesa per EV, batterie a $ 1,2 trilioni entro il 2030

Le case automobilistiche alle spese a doppia spesa per EV, batterie a $ 1,2 trilioni entro il 2030.

Le migliori case automobilistiche del mondo stanno pianificando di spendere quasi $ 1,2 trilioni fino al 2030 per sviluppare e produrre milioni di veicoli elettrici, insieme alle batterie e alle materie prime per supportare tale produzione, secondo un'analisi Reuters di dati pubblici e proiezioni rilasciate da quelle aziende .

La cifra degli investimenti EV, che non è stata precedentemente pubblicata , Dwarfs Precedenti investimenti ESTI

Per mettere la figura nel contesto, Alphabet (Googl.O), la società madre di Google e Waymo, ha una capitalizzazione di mercato di $ 1,3 trilioni.

Le case automobilistiche hanno piani previsti di costruire 54 milioni di veicoli elettrici a batteria nel 2030, che rappresentano oltre il 50% della produzione totale di veicoli, secondo l'analisi.

Per supportare quel livello senza precedenti di veicoli elettrici, le case automobilistiche e i loro partner della batteria stanno pianificando di installare 5,8 terawatt ore di capacità di produzione della batteria entro il 2030, secondo i dati di Mineral Intelligence e dei produttori.

A guidare la carica è Tesla (TSLA.O), dove l'amministratore delegato Elon Musk ha delineato un piano audace per costruire 20 milioni di veicoli elettrici nel 2030, che richiede circa 3 terawatt-ore di batterie. Musk alla fine di ottobre ha affermato che Tesla sta già lavorando su una piattaforma di veicoli più piccola mirata alla metà del Modello 3 e del Modello Y.

Mentre Tesla non ha rivelato completamente i suoi piani di spesa, tale crescita esponenziale-un aumento di 13 volte rispetto ai 1,5 milioni di veicoli stimati che spera di vendere quest'anno-arriverà a un costo di centinaia di miliardi di dollari, secondo un'analisi di Reuters di Reuters Divulgazioni e previsioni finanziarie di Tesla per la domanda globale eV e la produzione di minerali della batteria e della batteria.

La Volkswagen della Germania (vowg_p.de), mentre è in ritardo rispetto a Tesla, ha piani ambiziosi fino alla fine del decennio, prendendo di mira oltre $ 100 miliardi per costruire il suo portafoglio EV globale, aggiungi nuova batteria [Gigafactories "in Europa e Nord America e Nord America e Nord America e Nord America e Nord America e Nord America e Nord America e Nord America e Nord America e Nord America e Nord America e Nord America bloccare le forniture di materie prime chiave.

La Toyota Motor Corp (7203.T) del Giappone sta investendo $ 70 miliardi per elettrificare i veicoli e produrre più batterie e prevede di vendere almeno 3,5 milioni di modelli elettrici a batteria (BEV) nel 2030. Prevede almeno 30 diversi BEV e si aspetta Trasferire l'intera gamma Lexus a Battery Electric su quell'arcollo.

Ford Motor Co (FN) continua a aumentare il suo livello di spesa per nuovi veicoli elettrici-ora a $ 50 miliardi-e almeno 240 gigawatt-ore di capacità della batteria con i suoi partner in quanto mira a produrre circa 3 milioni di BEV nel 2030-metà del suo volume totale.

Mercedes-Benz (MBGN.DE) ha stanziato almeno $ 47 miliardi per lo sviluppo e la produzione di veicoli elettrici, quasi i due terzi di questo per aumentare la sua capacità globale della batteria con i partner a oltre 200 gigawatt-ore.

BMW (BMWG.DE), Stellantis (STLA.MI) e General Motors (GM.N) hanno ciascuno un piano per spendere almeno 35 miliardi di dollari in veicoli elettrici e batterie, con Stellantis che stabilisce il programma di batterie più aggressivo: un programma previsto per 400 gigawatt-hours di capacità con i partner entro il 2030, tra cui quattro impianti in Nord America.